凤凰网科技讯 北京时间10月16日，据《商业内幕》报道，有“无人驾驶教父”之称的安东尼·莱万多夫斯基 (Anthony Levandowski)在接受采访时称，特斯拉目前在自动驾驶领域拥有极其强大的地位，甚至在某些关键方面可能领先对手Waymo。

作者｜港股研究社 琴声奏响时周五，美股市场上演了一出两极反转的年度大戏。特斯拉一边收跌近9%，蒸发近千亿市值，另一边，Uber收涨近11%股价创历史新高，Lyft大涨超9%，而已经运营Waymo和萝卜快跑多年的谷歌和百度也未尝到甜头，谷歌微涨0.72 ...

【ITBEAR】被誉为"无人驾驶教父"的安东尼·莱万多夫斯基，近日对特斯拉在自动驾驶领域的发展表达了高度看好。他指出，特斯拉在该领域已拥有显著优势，甚至可能在某些方面领先其曾经的东家——Waymo。 莱万多夫斯基强调，特斯拉的自动驾驶技术得益于其庞大的数据资源。随着特斯拉汽车在路上不断行驶，收集到的数据不断反馈给公司，用于改进自动驾驶技术。他认为，这正是特斯拉与Waymo等竞争对手相比的独特优势。

在特斯拉公布的信息如此有限的情况下，可以肯定的是，已经有两家大企业比特斯拉更早运营自动驾驶出租车。其中一家企业GM旗下的Cruise成立于2013年，在多个美国城市提供无人出租车服务。但最近因人员伤亡，车辆被采取停运措施。该事故是由人驾驶的车辆撞上行 ...

极氪MIX是基于极氪的浩瀚-M（SEA-M）架构开发，它突破了以往设计上车身形态的限制，如果站在自动驾驶高度普及的时候来看，这辆极氪MIX有可能是最像“移动的家”的一款车了。

随着特斯拉Robotaxi的发布，中美两国企业在自动驾驶技术领域的竞赛已经进入到白热化阶段。

回到商业的视角来看，马斯克固然可以通过星舰的表现来收获声名上的回报，但失去新故事的特斯拉可能未必能够继续获得资本市场的青睐。他依然还是需要回到地球面对困难和挑战，这个问题虽然残酷，但很现实。

变革浪潮中，以谷歌旗下Waymo、特斯拉等为代表的美国企业，和以百度旗下萝卜快跑、滴滴、小马智行等为代表的中国企业，成为浪潮中最活跃的两股力量。有机构预测，2025年有望成为Robotaxi商业化落地元年。但同时，不少业内人士认为，当前在技术成熟度 ...

智通财经获悉，对于特斯拉 (TSLA.US)举办的WeRobot活动，该公司的投资者ARK investment Management表示看好。ARK看好特斯拉的观点是，该公司拥有大量来自客户车辆的数据湖，这使其相对于Waymo等缺乏数据规模和制造能力的竞争对手具有显著优势。虽然特斯拉不会是第一个提供自动驾驶平台的公司，但ARK认为它很可能是第一个实现规模化的公司。

正如预期，这款名为CyberCab的无人驾驶汽车没有方向盘和油门刹车踏板，在设计上与“赛博皮卡”CyberTruck保持了一致的风格，车身涂装为银色不锈钢色调。

除了NHTSA审批严格，美国各州对汽车公路行驶的监管也给特斯拉带来障碍。在特斯拉发源地加州，谷歌姊妹公司Waymo和通用汽车的自动驾驶子公司Cruise都已在当地部署了自动驾驶出租车。而特斯拉尚未申请在该州上路所需的自动驾驶测试或部署许可。

马斯克画的饼，不香了。 文｜师天浩 北京时间10月11日，特斯拉“We Robot”的发布会在美国洛杉矶华纳兄弟工作室举行。这场仅持续了半个小时左右的发布会，带来了不少惊喜。 此前，马斯克称该活动为“载入史册的一天”。他还称Robotaxi是“交通行业革命”，并称特斯拉Robotaxi将改变世界，使其更加便捷、安全和环保。 发布会现场，马斯克乘坐Cybercab赛博无人出租车来到舞台旁边，这辆Ro ...